Colantare sau vopsire: ce alegi când vrei altă culoare la mașină

Dacă vrei altă culoare la mașină, ai două drumuri: colantarea cu folie sau vopsirea. Colantarea este reversibilă și păstrează vopseaua originală sub folie. Vopsirea este definitivă. Pentru cine vrea să schimbe culoarea pentru câțiva ani sau vrea un finisaj greu de obținut din vopsea, folia este, de regulă, alegerea mai sigură. Vopsirea are sens când vopseaua actuală este deteriorată sau când vrei o schimbare pe viață.

Mai jos le comparăm punct cu punct și explicăm ce acte trebuie actualizate în ambele cazuri, inclusiv când scoți folia.

Colantare și vopsire, pe scurt

Reversibilitatea: diferența cea mai mare

Folia stă peste lac, nu îl înlocuiește. Când te-ai săturat de culoare sau vrei să vinzi mașina în culoarea de fabrică, folia se scoate. 3M spune despre folia 2080 că se îndepărtează cu căldură sau cu soluții de pe majoritatea suprafețelor în perioada de garanție. Avery Dennison definește îndepărtarea curată ca îndepărtare cu mai puțin de 20% reziduuri de adeziv, folosind căldură și metodele potrivite, pe toată durata de durabilitate a foliei.

Reversibilitatea are o condiție: vopseaua de dedesubt trebuie să fie sănătoasă. Avery Dennison nu garantează îndepărtarea de pe vopsea auto mai veche de 5 ani. Pe o vopsea veche sau refăcută slab, lacul poate pleca odată cu folia.

Vopsirea nu are drum înapoi. Ca să revii la culoarea inițială, revopsești. Iar la o mașină revopsită, culoarea de fabrică nu mai există sub stratul nou.

Cât țin folia și vopseaua

La folie, producătorii publică durabilitatea pe zone climatice. România este în Zona 1, cea mai favorabilă, atât la 3M, cât și la Avery Dennison:

• 3M Wrap Film Series 2080: 8 ani garanție pe suprafețele verticale și 3 ani pe cele orizontale.
• Avery Dennison SW900: 10 ani pe verticală și 5 pe orizontală la culorile standard, 12 și 6 ani la alb și negru, mai puțin la foliile cu efect.

Suprafețele orizontale (capota, plafonul, portbagajul) îmbătrânesc mai repede pentru că stau direct în soare. Detaliile pe tipuri de folie sunt în articolul despre cât costă înfolierea unei mașini.

La vopsire nu există o garanție standard de producător, ca la folie. Durata depinde de materialele și de execuția vopsitoriei. Întreabă ce garanție îți dă în scris.

Finisaje: unde câștigă folia

Folia vine gata făcută, cu finisajul controlat din fabrică. Mat, satinat, metalizat, perlat, cu schimbare de culoare în funcție de unghi (ColorFlow, la Avery Dennison) sau cu textură de carbon ori metal periat. Doar în configuratorul TOP WRAP sunt 304 folii reale de la 3M, Avery Dennison și Inozetek.

Un finisaj mat sau un efect cameleon din vopsea cere o vopsitorie care știe să-l facă. Cu folia, alegi efectul direct din catalog și îl vezi pe mostră înainte.

Colantarea parțială: varianta de mijloc

Nu trebuie să alegi între toată mașina în folie și toată mașina vopsită. Poți înfolia doar plafonul, capota, oglinzile sau ornamentele cromate. Schimbi aspectul cu un buget mai mic și păstrezi culoarea principală.

Partea de acte contează și aici. Normele de inspecție tehnică resping mașina când altă culoare decât cea din CIV acoperă mai mult de 50% din suprafață. Un plafon negru pe o mașină albă nu schimbă culoarea de bază. Dacă planul tău trece de jumătate din caroserie, tratează lucrarea ca pe o schimbare de culoare.

Prețurile de pornire la TOP WRAP: chrome OFF de la 500 RON, înfolierea integrală de la 9.000 RON. Lucrările parțiale se calculează pe ofertă, după panourile alese.

Când nu se poate colanta direct

Folia copiază suprafața de dedesubt. Lovituri, ciupituri adânci, rugină sau lac exfoliat rămân vizibile prin ea și pot face folia să se ridice. În cazurile acestea există două variante:

• repari zonele afectate, apoi aplici folia;
• dacă problemele sunt pe toată mașina, vopsirea poate fi drumul mai logic.

Folia nu este o soluție pentru o vopsea distrusă. Este o soluție pentru o vopsea bună, pe care vrei s-o păstrezi sau s-o schimbi temporar.

Acte: ce faci la RAR și la Înmatriculări

Aici cele două variante sunt egale. RAR spune explicit că după vopsirea sau colantarea mașinii trebuie să te prezinți la o reprezentanță RAR pentru modificarea culorii în cartea de identitate a vehiculului (CIV).

1. Programarea la RAR. Fără programare nu se face modificarea.
2. Actele: cererea RAR completată și semnată de mână în fața angajatului RAR, actul de identitate și CIV-ul în original. Dacă nu ești proprietarul, ai nevoie de delegație (pentru firme) sau de procură notarială (pentru persoane fizice).
3. Certificatul de înmatriculare. Codul rutier cere ca orice modificare a datelor de identificare ale mașinii să fie înscrisă în 30 de zile. Cu CIV-ul modificat, ceri un certificat de înmatriculare nou.

Contează doar culoarea de bază

În CIV se trec doar 10 culori de bază: alb, galben, portocaliu, roșu, violet, albastru, verde, gri, maro și negru. Nuanța comercială nu apare. Dacă treci de la un gri la un gri antracit, culoarea de bază rămâne aceeași. Dacă nu ești sigur în ce culoare de bază intră folia aleasă, întreabă la RAR înainte de programare.

Și când scoți folia

Regula funcționează în ambele sensuri. Când scoți folia și mașina revine la culoarea de fabrică, culoarea din acte trebuie să corespundă din nou cu cea reală.

Ce întrebi înainte să alegi

Indiferent de drum, câteva întrebări te scutesc de surprize:

1. Ce material se folosește? La folie, producătorul, seria și codul exact. La vopsire, sistemul de vopsea și lacul.
2. Ce garanție primesc în scris? La folie există garanția producătorului și garanția atelierului pentru manoperă. La vopsire, garanția vopsitoriei.
3. Ce se demontează? Mânerele, oglinzile și lămpile demontate dau margini curate, fie că e vorba de folie sau de vopsea.
4. Cât stă mașina în atelier? La TOP WRAP, schimbarea culorii cu folie durează între 4 și 7 zile.

Ce alegi: folie sau vopsea

Alege colantarea dacă

• vopseaua actuală este în stare bună și vrei s-o păstrezi;
• vrei altă culoare pentru câțiva ani, nu pentru totdeauna;
• vrei un finisaj mat, satinat sau cu efect, greu de obținut din vopsea;
• vrei să poți reveni la culoarea de fabrică înainte de vânzare.

Alege vopsirea dacă

• vopseaua are lovituri, rugină sau lac exfoliat pe suprafețe mari;
• vrei o schimbare definitivă și nu te interesează culoarea de fabrică;
• mașina este veche și vopseaua nu ar suporta îndepărtarea unei folii.

Dacă alegi folia, la TOP WRAP schimbarea culorii pornește de la 9.000 RON și durează între 4 și 7 zile. Iar dacă vrei să păstrezi culoarea, dar să protejezi lacul, există și folia PPF transparentă.